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注浆料的材料性能

化学浆液近似真溶液，具有一些性能，如浆液粘度低，可注性好，凝胶时间可准确控制等，但化学浆液价格比较昂贵，且往往有毒性和污染环境的问题，所以一般用于处理细小裂隙和粉细砂层等颗粒浆液无法注入的地层。精细矿物浆材是当代新发展起来的一类注浆材料。在组分设计上更注重基于不同的天然矿物、人造矿物和特种功能材料的组合，实现浆液性能、固结性能、长期耐久性等方面关键性能的突破。某些精细矿物浆的浆液性能，如浆液稳定性、浆液粘度、可注性、凝胶时间的可调整性、固结强度和固结体占容等重要性能已接近或超过性能***的化学浆液。

注浆料施工要点

　　水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。

　　首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部注浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。

　　地铁注浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。

　　地铁注浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。

　　压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。

　　压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。

注浆料的衬砌目的

隧道衬砌施工由于混凝土的局限性，致使衬砌混凝土背后特别是拱顶会出现孔洞。混凝土不密实，极大的影响了衬砌混凝土的整体强度，同时，注浆在一定程度上具有防渗功能，因此， 在隧道施工中必须以回填注浆来密实衬砌混凝土背后的孔洞，确保衬砌混凝土的整体强度，增强防水功能，先做一下初期的支护，使掘进工作不断的进行。初期支护只是保证掘进工作不断进行的一个安全措施，新奥法是常用的办法。掘进一段长度后，已经初支的就可进行衬砌了，这个衬砌就是第二次的支护了。叫二衬，成为支护。隧道二衬是在初支里面再做一环混凝土衬砌，一般作为安全储备。

注浆料

一种用于地铁隧道暗挖止水加固的注浆浆液及注浆工艺.该注浆工艺具体是先采用水玻璃—磷酸浆液注浆达到临时止水效果,再采用水泥—水玻璃双液浆注浆达到止水加固地层效果,并确定了配制各浆液的配比:水玻璃—磷酸浆液中,水玻璃浓度25Be',水酸体积比为25(85%磷酸原材),磷酸溶液与水玻璃溶液体积比为1:1进行注浆;水泥—水玻璃双液浆中:水灰比为1:1,水玻璃波美度在20Be',水泥浆液与水玻璃体积比为1:0.75.本发明适用于含水粉细砂层等复杂的地质条件下的地铁暗挖工程,能够达到快速有效止水,加固土层,改善开挖环境的效果.