大余服务区地面快速修补料公司***「多图」

路面修补剂材料调配

加水：将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果较佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间，。

搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。

经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。

路面修补

（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的次数将材料摊平，因为回板次数太多会出现粘板现象，若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员好是先在小面积上预习一下，了解一下材料特性再进行大面积操作，不断总结经验和施工技巧。

（2）针对裂缝的修补，如果裂缝低于3mm不太适用本材料，需要将裂缝进行扩缝处理，扩出一个比较好造作的修补面，会利于材料的粘接和补强作用。

沥青路面修补

通车运营之后，由于受到行车荷载、自然环境的影响，路面状况会恶化，服务能力也会降低，需要采取有效的技术措施对其进行修复。常规的路面损坏修复技术往往需要铣刨原路面，整平结构层，然后再铺筑新的面层。尽管这些技术措施可以恢复路面的综合性能，但可能产生大量废弃的路面材料，导致环境污染和资源破坏。为有效弥补这种缺陷与不足，促进沥青路面修复综合效益提高，研究并使用热再生技术是重要的课题。

提高道路养护的意识

围绕建设与养护、维修与预防的关系，随着路网的不断完善，只有长期保持良好的路面使用性能，道路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益，而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障。从这一意义上来说，养护维修实际上是道路建设的一种延续。在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，并不考虑路面是否已经有了某种损坏。