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路面修补施工方法时机

待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。中德新亚以提供特种建材及解决方案予客户为宗旨，凭借与欧洲同步的特种建材制造工艺致力于中德新亚高科技特种建材及相关配套建材系统的研发、制造、销售和服务。

路面修补方法

1、测量破损路面的面积，根据破损路面的形状在周围画出封闭环，所述封闭环包围破损路面﹔

2、开挖所述封闭环内的破损基，开挖边缘距离所述封闭环20-30毫米，开挖深度至破损基的基础;

3、制作与封闭环形状相适配的钢制环，所述钢制环的高度与开挖深度相当，将钢制环沿封闭环下沉至破损基的基础，钢制环的上顶面低于路面5-10毫米;

如何进行养护?

1、 明确上道工序与下道工序的交接手续，以明确各方的责任。

2、在施工前需用塑料薄膜对成品进行维护，做好成品保护。

3、施工时要注意相邻板块成品保护， 间隔时间施工路面要满足一定强度，建议为 7 天。

4、雨季施工时，准备格构式的轻钢移动式混凝土防护棚， 为了保证工期、质量的顺利完成。

5、在抹面施工时，操作人员需要脚穿网格鞋。并且在养护期间，当面层砼强度达到 1.2MPa，严禁上人。

6、施工现场设置围护栏杆，并设专人看护。

7、在养护期间，严禁或堆放物品，养护 7 天后方可掀开薄膜，并且需要有专人看管，做好后期防护工作。

路面破损

总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损。结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来。功能性破损则会影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低。通常，结构性破损增加到一定程度，同样也会出现功能性破损。中德新亚建筑技术有限公司成立于2008年，致力于特种建材及相关配套建材系统的研发、制造、销售和服务。